新しいGWMウィングル7

Great Wall Pickup の実用的なピックアップ トラックである新しい GWM Wingle 7 は、ガソリンとディーゼルのパワートレインが用意されており、二輪駆動と四輪駆動のオプションがあり、プログレッシブとエリートのトリムも用意されています。-主なハイライトには、2.0T ディーゼル エンジンの高い低回転トルク (1400 rpm で 330 Nm) と四輪駆動システムが含まれます。- 1.5- トンの積載量と大型の 2 列貨物ボックスを組み合わせることで、複雑な道路状況における操縦性と貨物効率のバランスをとります。エリート トリムには、9- インチの中央コントロール スクリーン、iFlytek 音声インタラクション、リアビュー カメラが追加されています。その非-耐荷重-本体と高強度{20}}ケージ構造により、安全性が向上します。シアタースタイルのキャビンレイアウトにより後席のスペースが拡大され、ディーゼルバージョンは7.3L/100kmという低燃費を誇り、実用性と乗員の快適性のバランスが取れています。

※新型GWMウイングル7はガソリン版とディーゼル版が発売中です。

 

 

統合された怒っているライオンのデザイン

新しい GWM Wingle 7 は、「荒れ狂うライオン」デザイン言語を採用しており、六角形のクロム グリルと、印象的なフロント フェイシアのライオン-口-スタイルのバンパーを備えています。くぼんだサイド ウィンドウは抗力係数を最適化し、エンジニアリング イエローやパワー グリッド グリーンを含む 8 つの専用カラー オプションは、建設や輸送、屋外オフロードなどの幅広い用途に対応します。-車両サイズは5425×1800×1740mm、ホイールベースは3350mm。大型の 2 列カーゴボックスのサイズは 1680×1460×480 mm で、競合モデルと比較して積載量が 15% 増加しています。 LEDクリスタルダイヤモンドヘッドライト（エリートモデル）とサイドステップにより、実用性と美観のバランスを実現。最低地上高215mm、渡河深さ500mmにより操縦性が向上。

 

5425mm

車長

 

1800mm

車幅

 

1740mm

車高

 

3350mm

ホイールベース

ハイエンド SUV- レベルの運転体験

 

新しい GWM Wingle 7 は、劇場スタイルの階層型キャビンを備えています。-エリート モデルには、9- インチのフローティング セントラル コントロール スクリーンと革製の多機能ステアリング ホイールが標準装備されています。-。 iFlytek音声対話システムをサポートし、ナビゲーション、エアコン、その他の機能を制御します。後部足元空間は 820mm に達し、凹型ルーフのデザインにより頭上空間は 10% 増加します。合成皮革シートやオートエアコンなど快適な環境を演出します。すべてのモデルには 12V バックアップ電源と耐摩耗性カーゴ ボックス コーティングが装備されています。-エリート モデルにはリバース カメラと Bluetooth 電話が追加され、ユーティリティ特性とユーザー フレンドリーなエクスペリエンスのバランスがとれています。

01

大型フローティングスクリーン

02

ラップアラウンドコックピット

03

ソフトレザーインテリア

04

E0グレードの環境に優しい素材

安全性能

 

二重タンク-レベルの安全装置

 

新しい GWM Wingle 7 は、受動的安全性を確保するため、高強度のケージ型ボディと 4 輪ディスク ブレーキ（ディーゼル全輪駆動モデルのみ）を備えています。{{1}{2}}デュアルエアバッグ、ABS+EBD、タイヤ空気圧モニタリングが全製品に標準装備されています。エリート モデルには、リバース カメラとパーキング センサーが追加され、厳しい状況でドライバーを支援します。 -耐荷重-のないボディ構造と、フロント ダブルウィッシュボーンおよびリア リーフ スプリング サスペンションの組み合わせにより、こぶや渡渉などの極端な路面状況でも安定性を維持します。ユーザーテストによると、このディーゼルモデルはフル積載時、わずか 1800 rpm で 80 km/h で巡航し、パワーと安全性の効率的なバランスを実現しています。

 

グリーン運動エネルギーブラックテクノロジー

新しい GWM Wingle 7 は、デュアル 2.0T ガソリンおよびディーゼル パワートレイン オプションを提供します。ガソリンバージョン (GW4C20B) は最高出力 125kW、最大トルク 335N・m を誇り、高頻度の都市交通に最適です。-ディーゼル バージョン（GW4D20M）は、ボッシュの高圧コモンレール直接噴射技術を利用しており、わずか 1400rpm で 330N·m のトルクを発揮します。-パート-タイム四輪駆動システムとオプションの後車軸ディファレンシャル ロックを組み合わせると、1 トンの貨物を満載した状態で 30 度の坂道をスムーズに登ることができます。-二輪駆動バージョンは 7.3L/100km という低い燃料消費量を誇りますが、四輪駆動バージョンは非耐荷重ボディとリーフスプリング リア サスペンションを備えており、重い荷物や困難な道路状況に耐えられるように設計されています。-

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